Ved anvendelse af el frem for benzin og diesel kan energiøkonomien for køretøjer øges væsentligt.

Hvis energiøkonomi er lig energieffektivitet er udsagnet tvivlsomt, der findes mange eksmpler, der modsiger det.

Hvor energieffektiv elbiler på strøm fra elsystemet afhænger selvfølgelig af hvordan strømmen produceres samt hvilke beregningsprincipper man bruger for elsystemet. Men selv med dagens elsystem og selv med den mest ugunstige principper, er elbiler generelt mere energieffektive end benzinbiler, mens det er mere usikkert i sammenligning med diesel.

Afhænger væsentligt af hvad elbilen koster, batteriers levetid og prisen på benzin og diesel.

pengeøkonomien er muligvis elendig - men ENERGIøkonomien er noget andet

El til transport vil kunne skabe fleksibilitet i systemet (ift. eloverløb) samtidig med at brændselseffektiviteten opretholdes.

Inteligente (web) systemer, der er kan sørge for at opladning af bilernes battarier foregår i perioder med lave markedspriser på strøm (typisk om natten) vil elbiler bidrage til løsning af kapacitetsproblemer (overløbsproblemer) i elsystemet.

såmå vi se hvordan den virker

l

I takt med udvikling af gode incitamenter (prisincitamenter - eller en mere elastik efterspørgsel efter el), vil lagre i biler  - decentralt placeret blive en fantastisk mulighed for at kunne holde en høj pris på VE-el - fordi der er aftagere når det blæser - eller solen skinner.

Nej netop ikke. Når det blæser skal elbilen stå til opladning! Spøg til side. Der er ikke politisk opbakning til elbiler i Danmark. F.eks. nedlægges Videncenter for Elbiler pr. 31/12-2001. Det politiske system vil ikke længere ofre penge på den slags.

Nej, men situationen er jo den, at der idag er et marked for el. Og hvis vi ikke får et større forbrug af el - og en mere elastisk efterspørgsel efter el, vil den el vi fylder ud på markedet når det blæser ødelægge markedet, og dermed får vi ikke de prissignaler frem som samfundet efterspørger - konkurrencen på VE-teknologierne - og mulighed for at markedets efterspørgsel efter VE går til udvikling af de teknologier der har det største potentiale.

Vil det sige, at der kun må køres i bil når det blæser???

Og i øvrigt er det vigtig hele tiden at tænke i, at spare transport gennem en effektiv planlægning.